Slembrouck Voyages

* Salariés : 230 salariés (123 salariés équivalent temps plein) au 31/08/2009 y compris les dirigeants.

* Moyens en matériel roulant:
Au 31/08/2009, parc de 21 autocars de 27 à 83 places (dont 14 cars pouvant également effectuer du tourisme, ils sont pour la plupart équipés de vidéo, toilettes, couchette conducteur etc...), plus 206 véhicules de 5 à 9 places dont véhicules aménagés pour le transport de personne à mobilité réduite) + véhicules de prêt pour l’activité garage.
Tous nos véhicules de transport passent un contrôle technique tous les ans pour nos véhicules légers et tous les six mois pour les autocars de plus de neuf places assises. Ils sont contrôlés entre autre pour les aspects mécaniques ainsi que les rejets concernant la pollution.

* Bureaux : comprenant 7 pièces sur 240 m2 permettant de recevoir la clientèle dans d'excellentes conditions.

* Garage et parking: sur 12 800 m2 ( dont 3000 m2 établissement de Fauquissart et 2800 m2 établissement de Quesnoy sur Deule) comprenant 1400 m2 d’atelier et bureau, comprenant une partie carrosserie avec sa cabine de peinture PL et VL et sa partie mécanique comprenant 4 fosses et banc de freinage VL-PL. Cet aménagement nous permet l'entretien aisé de notre flotte de véhicule. L'installation permet également la réparation pour les véhicules extérieurs.

- Le Parking est muni également d'une station de lavage, permettant le lavage extérieur ou le sous bassement d'un car en 15 minutes.

Contrôleur sur nos services 5 à 9 places:

 Assure les contrôles auprès des conducteurs. Deux types de contrôles sont réalisés :
- soit en prévenant les conducteurs pour vérifier la discipline à bord du véhicule, la bonne adéquation du parcours entre le logiciel de cartographie et le terrain, l’état du véhicule.
- soit sans prévenir le conducteur afin de vérifier la sécurité du transport, tant sur la prise en charge,la conduite, la dépose des enfants ainsi que les horaires.
 Maîtrise parfaitement la géographie des départements Nord - Pas de Calais.
 Possède un double de tous les circuits afin de pouvoir intervenir très rapidement en cas de maladie d’un conducteur. Possède également un GPS pour pouvoir intervenir en cas de problème.
 Possède une caisse à outils de base afin de pouvoir intervenir rapidement sur la flotte de véhicules en cas de panne légère, notre atelier gérant les cas les plus importants.

Conducteurs sous 2 responsables différents :
Pour nos conducteurs d’autocars :
 Reçoivent les ordres du chef de trafic avec complément d'information éventuel avec les commerciaux et la direction.
 Signalent les incidents sur les circuits + vérifications et suivi des véhicules attitrés et observations des anomalies avec les différents responsables. Emission d'une fiche d'atelier pour tous problèmes rencontrés sur les véhicules. Tous les autocars de tourisme sont munis de GPS et nos conducteurs sont munis de portable.
Lecture automatisée des disques de contrôlographe et badges conducteurs par les intéressés avec sensibilisation par rapport à la législation sur les temps de conduite et de repos des conducteurs.
Pour nos conducteurs de véhicule 5 à 9 places (2/3 de la flotte en géolocalisation):
 Reçoivent leurs ordres annuellement pour les ¾ du personnel et les modifications par téléphone par 2 agents de planning affecté à cette catégorie de véhicule. En effet, nos conducteurs sont basés sur les lieus d’exécution des services afin d’éviter toutes charges inutiles (temps, kilométrage à vide) & permettant à nos conducteurs de consacrer leurs temps pour l’essentiel sur du kilométrage en service.
Ils sont vérifiés régulièrement par un contrôleur portant l’attention sur la sécurité, les horaires, et la qualité du service.
Sur les circuits à la demande, ainsi que séquentiellement pour les autres, nous mettons en place des véhicules avec géolocalisation permettant de coller avec la réalité du terrain et de permettre également la vérification des horaires et des cheminements des circuits.
Pour l’ensemble des conducteurs :
 Formation annuelle auprès de l'AFT, sur la sécurité dans les transports, la législation des temps de conduite et de repos dans les transports, la relation conducteur élève, la prise de parole en public, voici quelques thèmes abordés lors des formations :

• Le transport scolaire et son environnement relationnel.
La sécurité dans les transports
• Les influences sur l'environnement.
• Les influences intérieures.
• Les situations conflictuelles ou aux problèmes généralement rencontrées :
- Problèmes de discipline
- Problèmes liés au titre de transport
- Les déprédations ou dégradations

● Sensibilisation des conducteurs à l'importance de l'influence de leur comportement sur leurs relations avec les jeunes qu'ils transportent et les différentes personnes qu'ils rencontrent dans le cadre de leur activité.
● Sensibiliser les conducteurs aux risques principaux liés aux transports d'enfants. Améliorer leurs relations avec les enfants au regard de la sécurité. Identifier les pratiques et comportements permettant de limiter ces risques.

 Nos conducteurs sont également sensibilisés par des formations sur la conduite économique permettant des économies sur tous les organes mécaniques et permettant également une pollution moindre. A des fins de pollution et d’environnement, Il leur est demandé également d’éteindre leur moteur pour des arrêts prolongés.

Atelier:

 Nous possédons notre propre atelier mécanique et carrosserie, nous permettant des interventions rapides sur tous nos véhicules, tant en extérieur qu’à l’intérieur de l’établissement. Nous sommes équipés pour effectuer toutes interventions sur VL et PL ( Ex : vidange, freinage, pneumatiques, parallélisme etc.…) jusqu’aux interventions les plus élaborés : diagnostic des pannes par informatiques, passage au marbre , redressage carrosserie, peinture, remplacement de tous organes mécaniques, géométrie par informatique, passage sur banc de freinage etc…

La maintenance des véhicules est anticipée, par le relevé kilométrique et/ou des données émises par les conducteurs ou la géolocalisation. Cela concerne :vidanges, pneumatiques, réparations mécaniques, carrosseries, visite techniques etc…). Cette tâche est gérée par le chef d'atelier qui se charge de la ventilation du travail en atelier mécanique ou carrosserie. Planification identique des tâches pour les véhicules extérieurs qui nous sont confiés.

Perspectives de développement:

Par notre implantation sur Fleurbaix, Laventie et Quesnoy sur Deûle, nous nous efforçons d'améliorer nos services réguliers et occasionnels dans les deux départements. Notre savoir faire et notre infrastructure, permettent de faire face aux nouveaux services éventuels et ainsi d'améliorer la rentabilité de notre établissement.